银石通过激活F1突破条款对英国大奖赛产生怀疑

时间:2019-08-22
作者:贺兰朋

银石赛道的车主英国赛车手俱乐部已经启动了他们承办英国大奖赛合同的休息条款,现在只能举行比赛直到2019年。英国目前没有其他赛道的分类举办一级方程式赛车并没有可靠的选择。 如果BRDC未能与一级方程式集团(前身为Liberty Media)的所有者签订新的协议,那么真的有可能不会举办 ,这项活动自1950年世界锦标赛开始以来一直在F1赛事上。

随着今年的英国大奖赛将在本周末举行,尽管预计会有另外一大群人观看刘易斯·汉密尔顿试图连续赢得他的第四场比赛,但赛道仍然亏损。

BRDC主席约翰格兰特说:“根据我们目前的合同条款,我们提供英国大奖赛在经济上是不可行的。” “我们在2015年损失了280万英镑,2016年损失了480万英镑,我们预计今年将损失相似的金额。 我们已经到了临界点,我们再也不能让我们对这项运动的热情掌控我们了。“

组织坚称他们已经提供了更长时间考虑援引破坏条款的银石,并声称该赛道希望获得短期收益。 “我们深感遗憾的是,银石已经选择利用本周的姿态和定位自己,并援引一项将在三年后生效的中断条款,”一份声明说。

“我们提议延长当前的截止日期,以便专注于银石赛道和一级方程式赛事的一切。 令人遗憾的是, 管理层已选择寻找短期优势以使其利益受益。“

在2009年签订现有合同之前,人们相当期望赛道无法满足赛道上新设施的需求,也无法满足F1管理层要求的托管费用 - 当时由伯尼·埃克莱斯顿领导。 他们符合这两个标准,但在这样做时承担了当前的财务困难。

有一个5000万英镑的投资计划,从2010年到2026年举办的比赛是为了难以满足,特别是自动扶梯条款确保每年的费用上涨,但希望收入能够实现增加。 银石赛道比许多赛道获得了更多的优惠,但这些数字仍然令人生畏。 在8年的开放期间,5%的自动扶梯将费用从2010年的1150万英镑增加到2017年的1620万英镑。到2026年将达到2500万英镑。

一级方程式集团在提出破裂条款之前明确表示他们不愿意重新谈判。 他们也声称支持保持经典的欧洲比赛并帮助发起人创造更多收入。 然而,就门票收入而言,银石赛道已经几乎达到了最高水平。 这是参赛人数最多的F1比赛,过去两年的门票销售量为139,000。

他们正确地强调的难点是,出售更多门票几乎是不可能的,并且明确表示他们不相信价格会更高。 “你不能只为球迷继续推高价格,”赛道运动总监斯图尔特普林格尔说道。 “有一个突破点超出了球迷不会去的地方。”伦敦能够举办英国大奖赛的建议仍然很大程度上是幻想。 这一概念的主要困难 - 包括基本的组织,安全和财务问题 - 仍未解决,在2020年之前不太可能得到解决。

该决定在某些方面被解释为为了强迫Liberty Media回到谈判新合同而且该赛道强调它仍在与他们合作。 然而,这只是安排新协议的伎俩的一部分被拒绝。 “我们不会轻易做到这一点,”普林格尔说。 “我们完全认识到我们行动的影响,但现实是我们不能继续进行不可持续的损失。”